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新京报：人工智能的发展面临哪些挑战？奥拉马：我认为人工智能快速发展要求每个人都拥有最基础的相关知识。同时，人工智能方面的人才需求量会极速增加。理想的人工智能世界是一键满足任何需求新京报：霍金曾发出警告，如果没有合理的控制，人工智能可能会毁灭人类，你怎么看？

他表示，防护物资获取途径主要是医院自采、市防控指挥部统一下发、社会捐赠三种途径，但指挥部下发的物资数量和种类都有限，很多时候都只能医院自己想办法解决。“5日那天只领到了300公斤84消毒液，200个护目镜。”作为定点收治的二甲医院之一，广水市第一医院目前已有确诊患者近200人，然而床位压力也与日俱增。1月27日，该院将二部整体腾空，用来收治疑似病人，120张床位很快就满了。2月3日，又将本部住院部12层楼全部腾空作为隔离病房。

《意见》中提出，到2022年，国家级水产种质资源保护区达到550个以上，国家级水产健康养殖示范场达到7000个以上，健康养殖示范县达到50个以上，健康养殖示范面积达到65%以上，产地水产品抽检合格率保持在98%以上。针对水产养殖业面临的突出问题，农业农村部会同相关部门进行了深入研究，在反复论证和广泛征求意见的基础上形成了《意见》。《意见》共8个部分、26条具体的政策措施，围绕加强科学布局、转变养殖方式、改善养殖环境、强化生产监管、拓宽发展空间、加强政策支持及落实保障措施等方面作出全面部署。这是新中国成立以来第一个经国务院同意、专门针对水产养殖业的指导性文件，是当前和今后一个时期指导我国水产养殖业绿色发展的纲领性文件，对水产养殖业的转型升级、绿色高质量发展都具有重大而深远的意义。

过去一年，不良贷款率降幅最大的是农行，2019年上半年，该行不良贷款余额为1853.12亿元，同比下降0.31%，环比下降3.84%；不良贷款率去年同期为1.62%，同比下降19BP。若将时间拉长来看，农业银行不良贷款余额从2016年末的2308亿元减少到2019年6月末的1853亿元，不良贷款率从2.37%降低至1.43%。

“近年来，‘生态优先，绿色发展’的理念深入人心，航运相比于公路、铁路作为一种更环保、更经济的运输方式，越来越受到重视。”重庆市交通局相关负责人说，在这种背景下，重庆与长江上游四川、贵州等多地强化合作，让长江的多条支流释放出航运效益。航电枢纽的功能调整是重要举措之一。今年9月底开建的白马航电枢纽工程位于重庆市武隆区白马镇，是乌江干流开发规划12座梯级中的最后一个梯级。“该枢纽建成后，将有效消除乌江天险20多处滩险，渠化航道45.3公里，航道等级由原来的Ⅴ级提升到Ⅳ级，打通渝东南和黔东北地区进入长江的水运大通道，500吨级船舶可从乌江与长江交汇处涪陵出发经白马枢纽直达彭水和上游地区的贵州省境内，可促进乌江航运全面复苏。”重庆航运建设发展有限公司相关负责人表示。

其中，重庆拔萃、上海准基为史玉柱和巨人的关联公司，泛海投资和上海鸿长背后分别为卢志强旗下的泛海控股集团及民生资本，重庆杰资背后为鼎晖创投，弘毅创领则属于弘毅投资。弘毅创领、重庆杰资均已经是巨人网络的股东，重庆拨萃、上海准基系巨人网络司控股股东巨人投资的一致行动人。